今回は、地味な作業で面白いネタではないかも…

まずは作業場所移動の為に、タイヤを装着。

皆で次の作業場となる工場へ移動させました。

塗装を前に、グラインダーやワイヤブラシ等でひたすら、古い塗装と錆を落とします。

塗料の密着を良くするためにあえて傷をつけるケレン作業も実施します。

(※)サンドブラストとは研磨材(砂に金属や樹脂等を混ぜた粒子)を圧縮空気に混ぜて吹き付けて錆や汚れを取る。

実際にやってみると工具の届かない細部には有効ですが、砂が跳ね返り、

体に当たって痛いし片付けが大変で長時間広範囲の作業には不向きかも…(泣)

錆を落とした後は、錆止め材の調合です。

原料に硬化剤を正確に測り調合し、錆を落とした部分に塗布しました。

車両の移動準備や片付けを考えると、この日の作業はこれで限界です…

車両保管場所と作業場が違うため、

作業終了後に再度足回りを組み付けて、元の保管場所へ移動しました。

本日の成果は白く見えている部分の防錆処理のみでした…

まだまだやらないといけない課題が沢山!!!

このペースだと仕上がるのはいつになるのでしょう??

・朝9時30分スタート

夏休みの宿題、フロントブレーキローター研磨、

サンドブラスト(※)、耐熱塗料で再塗装。

完成度はかなりいい出来栄えになりました。

(※)表面に砂などの研磨材を吹き付ける加工法です。

表面にこびりついていた汚れや錆を落とします。

室内やエンジンルーム内は、まだまだ外す部品が沢山あります！

室内はアクセルペダル、ブレーキペダル、クラッチペダル、

エンジンルームはブレーキ、クラッチ、各配管を外します。

今回も当社部長が参加し、ミッションの汚れを清掃していただきました！

錆び取り開始、運転席側の窓枠の下の部分、錆が酷くて心配！

錆を取ります!!

この部分は表面だけ錆びていましたが、

鉄の内部はしっかりしていました…!

研磨後はピッカピカ!!

ただ、ここから地味な作業になります….

室内はシーリング剤やブチルゴムシート

(耐熱、遮音の目的で張ってあるゴムシート)を剥がします。

すべて手作業で、車全体に施します。

本日の作業はこれにて終了…

本日は応援に来てくれた社員にお茶と作業用グローブの差し入れを頂きました!!

リヤガラスの取り外し。まずはモールから、モールは生産終了!

無事外れました…!!

今ではガラスは接着、当時はゴムではめてあり、

中から押して外に外します。

フロントガラスも同じ要領で取り外し…

作業終了。店舗よりお借りしたエンジンクレーンの片付け。

外したパーツやボルトナット類の整理

リサイクル？オイルフィルターの空き箱がちょうど良い！

名前も書けますパーツトレイが無くても充分です。

一日の成果。　今回一番楽しんだのは・・・