Ａピラートリム、ヘッドライニングクロス（天井のトリム）を取り付けました。しわにならないように慎重に取り付け。とても苦労しました。。。が、どうにか取り付け完了。

車両の中では後部座席の裏側にあるリヤガラスの下のパネルに内張りを取り付け。

車両の外ではトランクを取り付けました。車両側にトランク用のウェザストリップも取り付けます。ゴムを車両側に確実に接着するため、しっかりと接着するまではマスキングテープで固定し、さらにトランクを閉めて密着させました。

レストアメンバ－が持ち帰り、綺麗に磨き上げたキャブレター 『ＳＵツインキャブ』。上級グレ－ドのＧＴ-Ｘに装着されていた、当時では高性能なキャブレターです。新品のリペアパ－ツでオ－バ－ホ－ルを実施。

当時を知る当社の部長が、昔の整備を思い出しながらエンジンル－ム内の細かなリレ－（電子部品）を取り付け。

今日は天気が良く、レストア日和。作業場の外でパーツを磨いたり、汚れを清掃したりしました。劣化したように見えても磨けばピカピカに光るパーツ、まだまだ使えます。次回はエンジンをかけよう!! と思っていますが、まだ気が早いかな。。。

当時のダイナモ（交流発電機と整流器を組み合わせたもの）から、現代のオルタネ－タ－（直流発電機）へ付け替え。付け替えが終わり、ミッションマウントが劣化している使い物にならないブッシュ類を交換しました。

前日に天気予報で雪の予報が出ていたので、この日はレストアを休む予定でした。しかし全く雪が降らなかったので一日中、一人で作業していました。次回は皆で力を合わせて頑張ります!!

エンジンルーム内電装部品のリレーやレギュレーターをピカピカに磨きあげました。

スターターモーター（セルモーター）のオーバーホール（内部のダスト清掃）。大きな損傷なく清掃で充分使用できると判断し、清掃調整で組み上げました。

綺麗に清掃し磨きあげたパーツをクリヤー塗装し、艶が出てとても綺麗に仕上がりました。塗装ブースで高温乾燥して今回は終了です。続きは次回にて。