トランク内部の板金補修跡を隠す為、前回作業で余った内装の生地をトランク内部に貼り付けしました。オリジナルでは鉄板むき出しですが、今回の加工はとても見栄えがいい!! ついでにスペアタイヤの蓋も作成。

内装の細かな所も仕上げていきます。まだまだ時間がかかりそうですね。

ホーンがなかったので取付けしました。ホーンに電気を流すリレーもなく、現在の車に使用しているリレーで代用。配線図があったので、電気の流れさえ分かればすぐ作れます。現在の車は昔の車と異なり、リレ－はユニット一体構造で分解できず、いじる事ができません。「車を自分でいじれないのは、若者の車離れの原因でもあるよな。。。｣ と寂しそうにつぶやく弊社Ｋ部長でした。

室内のフロアに敷くインシュレーター（防音･断熱材）を施工。現在の車はもう少ししっかりした素材ですが、当時の車はニードルフェルト（羊毛フェルト）を敷き詰めてあったと思われます。この素材は天井にも貼ってあります。

劣化で断裂していたアクセルペダルの根元を再生しました。弊社Ｋ部長が購入してきた蝶番を加工し、元々これが純正かと思わせるクオリティーで仕上げました。これはレストアメンバ－のＳ氏の作品。２０年以上の整備の経験をもとにしたセンスと技は凄いと思いませんか!?

オーバ－フェンダ－を取り付けます。ボディーとオーバーフェンダーの隙間を隠すモールを貼付けし装着。レストア総監督の某Ｋ部長、いい仕事していただいてます。メンバ－の中で一番楽しんでるＫ部長でした!!

本日の締めにガラスの汚れもしっかりと落とし、ピカピカにしました。本日のレストア作業は終了です。続きは次回に。