９：３０到着。すでに１時間前から一人のスタッフが室内の配線を取り外しておりました。
マフラーの取り外し。やはり錆付いたボルトナットはなかなか外れません…
ガスバーナーで焙り無事外れました。
錆び付いたボルトやナットは、ガスバ－ナ－で焙り、
膨張することによりネジ山にスペースができて外れ易くなります。
当時の流行り？ 通称デュアル管(※) !!
排気干渉を防ぐ目的なんですかね？とにかく音が良い!!
(※) マフラーのフロンからリヤまでの2本の排気管※現在の車は１本。
マフラーを外してる最中の室内では、お店の国境を超え先輩と後輩のお悩み相談中。。。
では無く!! 配線・ダッシュパネル・ヒーターコアの取り外しをしていました。
30～40分の間、暑い中頑張ってましたよ…ｯ!!!
本日の飛び入り選手、
小林部長の登場ですｯ!!
整備が嫌いで営業になったと言ってましたが。。。
嫌いじゃないですこの部長!! 笑
絶対整備大好きです!! 本日一番輝いてました。
手馴れたところで左右のブレーキを取り外し、外した部分が錆びない様テーピングしました。
工場内が相当暑かったのでが、NNサービス（納車整備センタ－）の
やさしいやさしいスタッフの一人が
扇風機を用意してくれました。（感謝!!）
本日２人目の飛び入り選手が整備要領書を持ってきてくれました。
右がハコスカ、左はなんとケンメリＧＴ-Ｒ（ＫＰＧＣ１１０型）!!
当時はこの要領書開いて整備した人いたんですね。超貴重なお宝です。
午前の部終了し、休憩。この間も持ち寄った資料でスカイラインについて盛り上がりました!!
2017年7月20日
